Referensprojekt

Rivning av bef. Anläggning. spårbyggnation, mark, VA, kanalisation, signal, El- och telearbeten. Ny hiss samt 2st nya teknikhus. Projektet omfattade en ombyggnation av linjestationer, Fisksätra och Tattby till mötesstationer. En komplett BEST-entreprenad för att uppnå 12-minuters trafik jämfört med tidigare 20-minuters trafik.

Utförande av Trumåtgärder, Mittbanan inom Sundsvalls kommun. Byte av tre stycken trummor.

För utförande av växelbyte samt spårbyte i Österås inom Sollefteå kommun. MBEST-arbeten gällande växel 1 samt del av spårbyte på avvikande huvudspår.

Sättning av ca 950st KTL-fundament med tillhörande markarbeten samt rivning av befintliga fundament, mellan Långsele och Västeraspby.

Entreprenaden bestod i huvudsak av trädbeklädnad av bef. ventilationstorn, markberedning, sådd samt trädplantering.

Entreprenaden omfattade i huvudsak förberedande markarbeten för den nya etableringsytan innehållande alla tillfälliga installationer (VA, el, kanalisation, oljeavskiljare), verkstadsplatta och byggplank. Entreprenaden omfattade även inledande drivning av arbets-/ servicetunnel för den nya tunnelbanan.

Rosenqvist har som UE till NRC utfört markarbeten i samband med spårbytet på Ådalsbanan och bandel 232. Åtagande har omfattat Trumåtgärder, bankbreddning, placering av nya KTL-fundament, dikesanpassningar med ny dränering för bättre avvattning och ombyggnation av plankorsningar etc.

Entreprenaden omfattade i huvudsak; Byggnadsverk, spårbyggnation, mark, VA, kanalisation, El- och telearbeten. Den tidigare bevakade gång och cykelvägen över järnvägen har ersatts med en ny gångbro över spårområdet med tillhörande hissar och trappor. Befintlig mittplattform och sidoplattform har renoverats och ersatts med nya plattformstak i limträ. Utöver detta så har omkringliggande markområden förbättrats med nya gångvägar och parkeringsytor.

Entreprenaden omfattade förberedande arbeten inför anslutning av den nya tunnelbanan vid Station Gullmarsplan. Det byggdes nya hållplatslägen för bussar, tre nya trappor samt ny markvärme. Läggning av ca.1500 m2 plattyta, 380 meter granitkantstöd, nytt el- och belysningssystem samt montage av parkutrustning och väderskydd. Projektet innefattade även VA-arbeten samt arbeten med planteringslådor med tillhörande planteringar. Arbetet har utförts med pågående trafik, ca. 73 000 dagliga resenärer, tåg, bussar och trafik längs riksväg 73.

Vi har åt vår beställare FUT genomfört nyproduktion av lokaler för personal och tekniska driftutrymmen på Gullmarsplan som en del för att möjliggöra kommande tunnelbaneutbyggnad. Projektet innefattade utöver husproduktion bl.a. ombyggnation av refuger, anläggande av nya bussuppställningsplatser, ledningsomläggning, rivning av portaler och tidigare lokaler. En viktig del under produktionsfasen var att busstrafiken som har varit i full trafik hela tiden skulle påverkas så lite som möjligt. Det blev möjligt tack vare ett gott samarbete med både beställare, trafikoperatörer och dess chaufförer. Entreprenaden utfördes som en totalentreprenad, en snäv tidplan och logistiskt utmanade miljö mitt på bussdäcket till trots innehölls samtliga deltider och vi kunde överlämna projektet till beställare med gott produktionsresultat.

För att möta kraven i samband med nya vagnar som ska trafikera Spårväg City linje 7 har vi utfört om- och tillbyggnad av spårvagnsdepån Alkärrshallen på Djurgården. Ett utmanande projekt genom att befintlig verksamhet fortgått under projekttiden i en logistiskt krävande miljö där vi bl.a. utfört jord- och bergschakt, stålmontage, betongarbeten, spåranpassningar samt pålning både inom och i anslutning till befintlig spårvagnsdepå.

Vi har utfört denna utförandeentreprenad åt SL och FUT. Projektet omfattade dels plattformselementsbyte vid station Gullmarsplan spår 1 och station Skärmarbrinks norrgående plattform, samt uppförande av en skyddsportal vid spår 1 strax söder om station Gullmarsplan.

Vi har utfört denna entreprenad som UE till Strukton Rail AB. Entreprenaden är en anpassning av befintlig tvärbana och omfattade rivning av den befintliga spåranläggningen som var ingjuten i en heltäckande armerad betongplatta och asfalt, samt tillhörande kanalisation, diverse markarbeten. Byggnation av ny spårbädd med tillhörande kanalisationer, sättning av axelräknare och VA-brunnar samt asfaltera gatuspår m.m

Uppförande av bullerplank vid två förskolor Borgen (kv Fondbersån 1) Hässelby gård och Färjan (kv Klacken) Södra Ängby. Entreprenaden omfattar bullerskyddsåtgärder inom tunnelbanans gröna linje. Objekt 1 – Förskola Borgen (kv Fondbersån 1) Hässelby gård – uppförande av bullerplank, 50 m lång och 2 m hög, material organo wood; längs med förskolans gårdsgräns. Objekt 2 – Förskolan Färjan (kv Klacken 2) Ängbyplan – uppförande av bullerplank, 60 m lång och 2,3 m hög, material lockpanel, furu impregnerat; längs tunnelbanespåret.

Entreprenad BEST E132 ingår i projekt Bana Väg och syftar till att vara ett förberedande arbete för att kunna påbörja projekt Getingmidjan. Entreprenaden omfattar främst signalarbeten, ny kanalisation, viss projektering av dito, diverse markarbeten, förläggning samt inkoppling av el och telekablar. Tillverkning av diverse el- och signalutrustning. Arbete med att återställa spår efter tvärkanalisation mm.

Ombyggnation av 10 st plattformar på Saltsjöbanan under 2016 och 2017. Arbetet innefattar rivning av befintliga plattformar, demontering av K-märkta väderskydd, uppbyggnad av nya plattformar inklusive sättning av nya kantstöd och kantplattor. Vidare utfördes tillgänglighetsanpassningar i form av ledstråk, ramper, räcken mm arbeten på plattformarna.